自作 電動ボートドーリー

自作 電動ボートドーリー

駐艇場から海までの距離は200m(アスファルト)ほど。

行きは下りなので楽ですが、帰りは上りです。

 

上りはキツイ。

ボートを砂浜から上げた後、そこから更に上り坂を引っ張っていくのは地獄。

 

そこで、中古の電動車イスを利用して電動ドーリーを作ってみました。

 

使ったのはこれ。

【SUZUKI モーターチェア】

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まずは不要な部品を外します。

その後、木材を加工してヒッチボールの台座を設置しました。

 

自分も座れるようにコンパネも設置。

エレクターパイプを使ってハンドルを作り、そこにコントローラーを設置。

 

難しい加工は出来ないので、ホームセンターで手に入れられる物と素人加工で作り上げました。

出来上がりはこちら。

自作 電動ボートドーリー

 

私のボートランチャーは旧型のため、カプラーが設置出来ません。

そこで販売元のファクトリーゼロさんにお願いしたら、加工作業を請けて頂けました。

 

構想から完成までにかなり時間を費やしましたがこれでバッチリ。

自作 電動ボートドーリー

 

駐艇場へ赴き実装します。

タイヤはファクトリーゼロ製のJタイヤ。

自作 電動ボートドーリー

 

が、タイヤを嵌めると、ヒッチボールとカプラーが接続出来ませんでした。

自作 電動ボートドーリー

 

長さが足りません。

自作 電動ボートドーリー

 

また、ヒッチボールの位置も低すぎ。

これじゃタイヤを嵌めたまま電動ドーリーと連結出来ません。

 

しっかり採寸をして望まなかったので残念な結果となりました。

自作 電動ボートドーリー

 

後日、ボールマウントを追加して望みます。

これで解決!

 

が、すぐにランチャーの重みでマウントの台座がもげてしまいました。

もう、素人には限界です。

自作 電動ボートドーリー

 

結局、ランチャーの前輪を外して合体させる事に。

自作 電動ボートドーリー

 

いちいちタイヤを外す作業が面倒ですが、しょうがありません。

自作 電動ボートドーリー

 

実際に使ってみたところ、ゆっくりとですが、上り坂をしっかり引っ張っていってくれました。

 

【実践時の状況】

  • 道はアスファルト舗装
  • 合計約320kg = 約250㎏(ボート本体とランチャー) + 自分(70kg)

 

更に欲張ってブロックパターンのタイヤに交換。

これで砂浜でも使えるようになればとの期待を込めて。

 

で、実際に砂浜走行に挑戦してみましたら、空回りして全く役に立ちませんでした。

自作 電動ボートドーリー

 

電動ボートドーリーを使ってみて

苦労して作った電動ボートドーリーですが、数回使っただけで使用を止めました。

 

【理由】

  • バッテリーの充電が面倒 & 残量を気にしながら使用する事になる
  • 自宅から駐艇場まで運ぶのが面倒
  • タイヤの付け外しが面倒
  • 重い
  • 遅い

 

結局、車で引っ張り上げた方が簡単!

 

おわり

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