日産のプレジャーボート「シーブリーズ500」を紹介します。
【前編】はこちら。
日産ボート シーブリーズ500の紹介【前編】
ボート搬送費内訳 ヤフオクで日産シーブリーズ500を落札しました。 今回も自分でトラックを運転して大阪府から引取ってきました。 使用した車両はニッポンレンタカーの2トンロング車。 【搬送費用内訳】 東京都出発～大阪府で引取～神奈川県へ降ろし...
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2007.11.11
デッキ・操舵席
キャビンの扉は階段状になっています。
バウデッキへ上がる際はこの階段を上っていきます。
階段を降ろすとキャビン内へ入れます。
角ハンドルへ交換。
やっぱりこれが使いやすい。
ブルワークの位置が高いと安心感が増す。
しかし、釣り竿を出すにはちょっと高すぎる。
小物狙いの餌釣りはやりにくい。
物入れ。
キャビン
デッキからキャビン内を望む。
キャビン内からデッキを望む。
キャビン内。
左舷側。
右舷側。
天井。
魚探を仮設置。
5馬力船外機も余裕で入ります。
後部座席・イケス・物入れ
バウデッキ上からアフトを望む。
後部には物入れが3箇所あります。
左舷側の物入れ。
補機ブラケット設置のための補強板。
右舷側。
真ん中の小さいスペースはバッテリー入れ。
バッテリー入れの前はイケス。
日産シーブリーズ500は良いボートだと思います。
安心感が今まで乗ってきたボートに比べると桁違いに格上。
また、ハルが厚く船体の堅牢さから、どこにでも行けるような気にさせられます。
走り回るのは、とにかく楽しい！
そんな反面、ランニングコストやメンテナンスの苦労も大きく実感。
特に燃料代がバカ高く感じた。
それが苦にならなかったら、ずっと維持したいところでしたが、苦になってしまった。
また、自分がやりたい釣りのスタイルには適さないと感じた部分もあります。
やはり、自分には釣りがしやすい和船が合っているかなと。
という訳でまた和船を買いなおしました。
次は14FTのヤマハの和船。
ヤマハの14FT和船の紹介・購入後すぐに廃船。
日産シーブリーズ500から、ヤマハ製14FTの中古和船へ乗り換えました。 船底塗料を塗るため一旦陸置き保管し、塗装後、係留保管へ移行しました。 一時陸置きしていた場所から係留場所まではすぐ近く。 10～20分ほど航行して移動完了。 常に海に...
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2008.04.09
おわり
