初めてのカヤックカート
初めて買ったカヤックカートはこれ。
値段が安い、ノーパンクタイヤ、軽い、ハッチ内に収納出来る。
安いなりの質感だが、粗悪感は無い。
ベルトはこんな感じでフレーム2か所に通すとズレにくい。
軽いカヤックであればこれで十分。
追記
当時、砂浜を少し移動するときに使うぐらいだったので、私はこれで十分でした。
しかし、長い砂浜で使う場合はちょっと辛いと思います。
カヤックが重ければなおさら。
そこにバルーンタイヤ仕様のカートで、楽々運搬している様子を見せつけられたりすると、絶対欲しくなるので、初めて買うなら最初から幅広タイヤ仕様が賢明。
私はドーリーをハッチ内に収納したかったので、バルーンタイヤ仕様は諦めました。
収納性を求める場合はバラバラに分解出来るタイプがある。
噂に聞くところでは良いらしいけど、自分で使った事は無いので使用感は不明。
私が現在使っているのはファクトリーゼロ製のコンポドーリーワイド。
砂浜移動が辛くなったのでAタイヤに交換して使っています。
ホリデーロード システムキャリーS
しかし、悪い癖で、他の物を試したくなります。
次に、ホリデーロードさんのシステムキャリーSを購入。
厚いアルミで丁寧に作られている印象。
取っ手が付いて持ち運びが楽。
このクッション材が気になったので・・・
初めて買ったカヤックカートのクッション材を。
外して。
装着しました。
良い感じ。
本体とタイヤ部分の分離が可能。
分解すればコンパクトになってハッチに収納可。
追記
砂浜で使う場合はスタンドが砂に埋まるので安定性が悪くなる。
ベルトを縛る作業が面倒。
ベルトで一つにまとめると、それなりに重みを感じる。
その重みと角ばった部分により、ハッチ内に収納した際、FRPに穴を開けやしないかと想像しては気を使わされる。
簡単に穴が開く事は無いと思いますが・・・
波に揺られて、ハッチの中でガリガリとFRPを削りそうなので、対策として、厚手の袋に入れて収納する。
こうすると気分的に安心。
ファクトリーゼロ コンポドーリーワイド F200W
もっと他に使いやすい物は無いか？
そう感じて次に買ったのが、ファクトリーゼロ製のコンポドーリーワイド（F200W）。
システムキャリーSに比べるとガッチリ感は劣る。
コンポドーリーの最大積載量は40kg。
システムキャリーSの半分以下になる。
私のカヤックは、道具を全て積み込んだ状態で約35kgなのでいけます。
タイヤの細さは移動距離が短いのでさほど気にならない。
【追記】とはいえ、砂浜移動は慣れないとそれなりにきつい。装備品と移動距離が増えたのを機に、Aタイヤに交換しました。
システムキャリーSと比較。
接地面が3点から4点になり、長いフレームのおかげで安定性が増した。
船体受部分も幅広になり、船体との固定にも安心＆安定感が増す。
本体は軽いがどっしりするので、カヤックを載せる際、横からぶつけてしまったとしても倒れる事がない。
タイヤ外径はシステムキャリーSのほうが大きい。
システムキャリーSはベルトで縛って一つに纏められる。
コンポドーリーは、システムキャリーみたいに１つにまとまらないし、棒が長いのでガチャガチャ感が否めずスッキリしない。
最初はそれを難点に感じたけれど、使っているうちにそのほうが扱いやすいと気付いた。
システムキャリーSは重い塊になり、角ばっているので、FRPへのダメージを考えると心配。
コンポドーリーは部品がバラバラになるので個々が軽くなり、FRPへのダメージを考えるには及ばない。
分解すればハッチへの出し入れがやりやすく、裸のまま放り込める。
フレームだけなら小径のインスペクションハッチから入れられる。
※奥行に余裕がある場合に限る。
分解したら1個の部品が軽く薄くなり角が無いので、バッグのちょっとした隙間に無理やり無造作に押し込める。
車軸の幅が広いので、スペーサーを交換すれば、ファクトリーゼロ製の他の太いタイヤに交換可能。
「細いタイヤに疲れたので太いタイヤにしたい」
なんて事がすぐ出来る。
出費が嵩みますが・・・
ちなみに、コンパクトさを求め、ワイド（F200W）じゃないほう（F200）を真似てシャフト長を短くして使ってみました。
その際、ちょっとした傾斜に勢いよく乗り上げたとき、そのまま横転させる事に。
シャフトはワイドタイプのほうが安心。
という訳で、少し回り道をしてコンポドーリーに辿り付きました。
これが最終形と判断し、ドーリー探しの日々からは解放されました。
おわり
